Las consultas de RL: Ferdi Porsche

Se formó como arquitecto y ahora, a los 30 años, ha decidido mostrar a las generaciones más jóvenes lo que le apasiona desde hace tanto tiempo. Y no habría podido elegir un mejor momento para ello. Las carreras de coches están en auge en todo el mundo, como lo demuestra el creciente interés por la Fórmula 1. «Todo es más interesante cuando hay un compromiso y se sabe quién es el piloto y lo que representa», dice Ferdi.

Ferdi se centra en la accesibilidad, la estética y, sobre todo, la diversión. En 2019, organizó la primera edición del GP Ice Race en Zell am See, un festival de invierno anual relacionado con el mundo del automóvil. Es un festival con un ambiente es retro y alegre en el que puede participar cualquier coche con neumáticos de clavos. La carrera se celebra a lo largo de una jornada completa y se divide en seis categorías que compiten en una pista de hielo de 700 metros de longitud. La primera edición contó con 140 pilotos inscritos y 10 000 espectadores. «Hizo un tiempo espectacular», recuerda. «El cielo estaba totalmente despejado y hacía mucho frío. Eran las condiciones idóneas». El año pasado contamos con la participación del campeón del mundo de F1, Max Verstappen, con su Red Bull Racing RB8.

En esta entrevista de RL Mag el vástago de la legendaria familia del mundo del automóvil nos habla sobre su familia, sobre la compra de coches vintage y sobre por qué las carreras sobre hielo son la mejor manera de mejorar sus habilidades al volante.

Dado el legado de su familia, imagino que creció en un ambiente automovilístico, ¿no es así?

Realmente, cuando más expuestos estábamos al mundo del automóvil era durante los eventos a los que íbamos durante las vacaciones de verano. Por ejemplo, iríamos unas cuatro o cinco veces al Porsche Parade en los Estados Unidos, y, obviamente, a todos los eventos de Porsche Classic. Llegó un momento en el que pensé que tenía que involucrarme más, porque la gente siempre decía: «Ah, tu abuelo, tu padre y tú...». Ellos sabían muchísimo y sentí que necesitaba introducirme yo también en ese mundo. Y, claro, al estar siempre en ese ambiente, es fácil caer en su encanto, tan solo con verlo o con sentir su olor...

¿Conoció a su abuelo Ferry?

Sí, lo conocí. Aunque murió cuando yo tenía solo seis años tengo muy buenos recuerdos de él. Estaba muy unido a sus hijos y sus nietos y pidió expresamente a mi madre que me llamara Ferdinand. Fue él quien me regaló mis primeros coches de juguete y mi primera bicicleta. Recuerdo que pasaba las Navidades con nosotros en Zell am See, tirado en el suelo conmigo jugando con los coches de juguete.

¿Recuerda la primera carrera a la que asistió?

Creo que fue el Gran Premio de F1 de Mónaco. Tenía 6 años. En el salón de casa de mi madre hay una foto mía con un traje de carreras de Ferrari. Fue la época en la que Michael Schumacher era invencible. Ganó todos los Campeonatos del Mundo. Entonces me gustaba mucho la Fórmula 1. Mi padre veía todos los Grandes Premios, así que los domingos después de comer o salíamos a jugar al fútbol o veíamos la Fórmula 1.

Su padre tiene una colección de coches impresionante. ¿Tiene alguno favorito?

No le gustan los coches negros, los prefiere de colores. Si tengo que elegir alguno, creo que mi favorito sería el Porsche 993 Turbo S. Es superpequeño comparado con los coches modernos y fue el primer coche en el que condujo conmigo a más de 300 km/h. Es algo que nunca olvidaré.

Al final decidió ser arquitecto. ¿Qué le llevó a tomar esta decisión?

La verdad es que no sabía que hacer, si centrarme en un sector más económico o ir hacia algo creativo. Me decidí por la arquitectura porque hice unas prácticas en David Chipperfield y me gustó mucho el ambiente que se respiraba. Así que empecé a estudiar arquitectura en Viena ¡y allí me quedé! Monté un estudio de arquitectura con un compañero y ahora tengo mi empresa aquí y organizo el GP Ice Race. Me reparto aproximadamente al 50 % con cada tarea, a veces paso más tiempo con los coches y otras más con temas de arquitectura, según el momento.

¿Cree que el sentido de comunidad es lo que más le atrae de los deportes de motor? 

¡Y el frikismo! Es fantástico que la gente se implique tantísimo con su coche, sea cual sea. Hay quienes solo los cuidan y te cuentan su historia y hay quienes los hacen totalmente suyos, les cambian piezas, el color o los asientos.

¿Puede hablarme un poco de su colección de coches?

Bueno, tengo unos cuantos coches, pero ¡yo no diría que es una colección! Mi abuelo le regaló a mi madre un coche antes de que yo naciera. Fue con ese coche con el que fue al hospital cuando se enteró de que estaba embarazada de mí. Cuando yo terminé mis estudios, mi madre me lo regaló a mí. Intento conducirlo solo en momentos especiales. Normalmente, me gusta conducir mis coches todo lo posible, pero este quiero mantenerlo en perfecto estado. Me gustaría poder dárselo a mi hijo o a mi hija en algún momento. Es un [Porsche] 964 Carrera 4 del 91 de color verde roble metalizado muy bonito. Es un color que hizo mi abuelo y que le encantaba.

¿Los coches que se compra tienden a ser más funcionales? ¿Qué busca en un coche?

Me guío por lo que me transmite el coche en general. No tengo la intención de crear una gran colección, porque quiero conducirlos todos, así que también intento pensar en su finalidad.

¿Tiene algún consejo para quienes compran coches vintage por primera vez?

En cuanto a los coches vintage, yo diría que hay que elegir el que más le guste a uno, porque creo que, en cualquier caso, uno siempre se arrepiente del primer coche vintage que adquiere. Una vez compré un Corvette, un C2 del 65, en color azul claro con interior azul, y me arrepiento de haberlo hecho. No estaba en buen estado y tuve que buscar a alguien que me ayudara a arreglarlo, pero nunca llegó a funcionar bien. Si tengo que dar algún otro consejo es tratar de investigar y comprarlo a través de un contacto. Además, yo optaría por un coche alemán en lugar de uno estadounidense. Durará más tiempo.